太焦高铁珏山隧道顺利贯通

10月6日上午10时18分，随着最后一声清脆的炮响，太焦高铁全线最长的隧道——珏山隧道顺利贯通，为太焦高铁明年通车打下了坚实的基础，中铁十一局太焦高铁10标项目部员工用自己特有的方式为祖国母亲70华诞献礼。

　　太（原）焦（作）高铁起自山西省太原市，经山西晋中市、长治市、晋城市，终至河南省焦作市，全长362.1公里，设计时速250公里。中铁十一局太焦高铁10标项目全长24.56公里，其中珏山隧道全长13421米，位于我市泽州县境内，是太焦高铁全线最长隧道，也是全线重难点控制性工程，更是我国最长临近既有线施工的高铁双线隧道。隧道共穿越9条断层带，更有岩溶发育、黄土、膨胀土等多种不良地质，安全风险高，施工难度大；该隧道同时还跨越国家AAAA级珏山景区及省级猕猴自然保护区，是国内首座同时跨越一个AAAA级景区和一个省级自然保护区的特长隧道，环保要求高。

　　自2017年1月3日进洞施工以来，为破解珏山隧道断层、岩溶发育、黄土等施工难题，中铁十一局太焦10标项目部积极采用掌子面地质素描、弹性波反射法、加深炮孔探测、地质雷达探测、超前水平钻探、涌水量监测等超前地质预报手段研判隧道围岩情况，提前制定科学的施工方案，规避施工风险。同时采用超前大管棚、超前双层小导管、超前小导管等超前支护措施，确保了施工安全顺利展开。

　　珏山隧道下穿晋（城）新（乡）高速和数条县乡道路线。在施工过程中，太焦高铁10标项目部采用控制爆破法施工，同时采取地面监测等手段，确保了施工安全通过上述区域。在隧道开挖过程中，项目部通过弱爆破、控制爆破时间等措施，同时还坚持做到渣土覆盖、洒水清扫保洁、场棚封闭、物料密闭运输、车辆冲洗上路“六个百分百”，将施工对风景区和保护区的影响降至最小。

　　据悉，太焦高铁是连接山西、河南两省和太原城市群、中原经济区的重要经济纽带；与正在建设的郑（州）合（肥）交接（郑焦城际铁路已于2011年通车），形成米字型高铁网中重要一“捺”，还是两省沿线各地市通往长三角经济带及东南沿海最便捷通道；建成通车后，太原到郑州由原来经过石家庄全程4个多小时，缩短至不到2个小时，将极大地促进山西省、河南省经济与社会发展。（撰稿：肖帆李松飞）